德国能源署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel

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来历:城市动力革新工业开展联盟

假如说在70年前,假如咱们德国人民和我国人民能够描绘咱们两国人民今日的日子,恐怕是没有人会信任的。

可是咱们今日又面对着新的应战,今日这个应战咱们正在应对,但还没有完结。这个应战便是咱们怎样更好的运用咱们的资源,运用咱们的动力,而不至于损坏咱们这个星球的环境,那么这个使命是咱们最大的应战。

在咱们两个国家有满足聪明智慧的人,咱们会想出方法来处理咱们面对的应战。

没问题。咱们看一下德国的二氧化碳减排的开展趋势,咱们可标签5以看到在1990年到2000年,咱们减排速度是比较快的,以每年2100万吨的速度在削减,可是在最近20年咱们的速度下降了,每年只要800万吨。那么,咱们要到达气候维护的方针的话,咱们要把速度康复到每年两千万吨,乃至咱们要到达2600万吨,所以说咱们现在的开展速度是咱们现在不满意的。

为了完结这个使命,咱们归纳对这一信息进行研讨,研讨的称号叫德国动力署对归纳动力的辅导研讨,有许多的参加单位。

这个研讨是一个十分巨大的归纳研讨,一共进行的是18个月,然后是进行了五种场景的剖析,然后一共是60多个协作同伴,200多个专家,并且进行了两个阶段,开了27次会议,然后有咨询委员会的委员对咱们进行评价,是咱们曩昔历来没有过的一次十分巨大的研讨作业。

什么时分做完?这个研讨是说,假如到2050年咱们要到达什么方针?假如咱们在2030年要到达什么方针?咱们就必须要做什么。

假如咱们要到达这个方针,咱们要如何做?做什么?咱们的工业界是否能够接受这些办法,然后终究咱们要研讨哪一些办法是比较实际的,哪一些办法仅仅是一个遥不行及的一个愿望。

那么下一个很重要的作业,便是咱们要有一种体系的处理计划或许一种体系的剖析。要从全体上来看,动力实际上它有四个范畴,一个是动力的出产供给,别的一个便是三个耗能的主体,一个是修建,一个是运送,一个是工业。这几个范畴是不能孤立的去看,孤登时去处理的。由于你在一个范畴做的作业,你就会影响到其他的一个范畴,这时分咱们就要通盘的进行考虑进行剖析,看咱们怎样能够做好全体的规划,每个范畴应该干什么。

咱们在这个里边就用了一个很重要的概念,便是集成的动力体系,而不是独自的,咱们为此是很感到骄傲,咱们做的这些作业的其他国家现在也表明很感爱好了。

这个作业说起来简略,其实没有那么简略,由于每一个范畴的动力体系投入,它本来的基础设施有他本来的运作方式,有它自己不同的用处标签14,也有不同的顾客,便是用能者也是不相同的。

别的还有一个便是它的法令都是不相同的,在每个范畴他们就做了不同的情形剖析。他们一共是做了15个情形剖析,其间一个是叫参阅的情形剖析,便是曩昔最早做的,第二个是以电力优先做了一德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel个,然后做了好几个,然后又以归纳计划,然后又做了好几个,所以他们一共做了15个情形。

一个计划是咱们到2050年要减排减到80%,可是以电力为主,由于可再生动力发电比较简略。

然后第二个计划标签11便是不以纯的电力为主标签11,也包含其他方式动力,特别是气体和液体燃料要上,石油界就感爱好了。

然后又做了一个计划,说假如以电力为主,减排95%会怎样样?那么技能混合便是全体优化,我做到95%怎样样?这样的话做本钱的剖析,咱们看来便是归纳计划会下降本钱。

那么从上面看它的整个的花费费用,这边是以石油原系的,那么显着看出来,不论是80减排仍是减排95的计划,假如用技能混合计划,它的总本钱会比纯电力要廉价,本钱要下降,便是说曩昔的纯靠电力看来是比较贵的计划。

现在咱们把新的就关于动力转型的三大支柱做了从头的界说,第一大支柱是进步能效,这个是不论在任何一个范畴都要进步能效,削减动力的运用。

第二个支柱便是可再生动力发电,直接发电,比如说运用大规模的运用热泵来供暖,咱们大规模的运用电动轿车来代替今日的燃油轿车。

第三个支柱便是咱们最新提出来的,便是PF,便是依据可再生动力组成的燃料,不论它是气体的仍是液体的。

今日我讲的主题便是第三个支柱,由于前两个咱们都比较了解了。那么首要我介绍一下关于进步能效。

咱们经过这么多年的剖析研讨,进步能效在一切的动力转型中都是必不行少的。

有时分,咱们在一个范畴进步能效的时分,咱们觉得这个花费仍是蛮大的,这个本钱仍是蛮高的,可是你把它放到全体里头看,不见得高。

有标签11时分,咱们搞这个进步能效,咱们不能紧盯着一个范畴,咱们把许多范畴结合来看,效益就不相同了。

第二个作业很清楚,今日咱们都看到了,咱们要越来越多的取得可再生动力,特别是风电和太阳能。在任何一个国家,这一点咱们都认清了。

现在咱们看出来了,可再生动力要更多地添加,有一种状况,但凡假如运用PF,这是能够进口的,进步能效和运用可再生动力简直无法进口。

咱们现在处于这样一种状况,咱们发现可再生动力在许多区域,包含在我国德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel,价格将来会变得很廉价很廉价。

现在提出了一个问题,已然未来、乃至现在会有很廉价的可再生动力电力了,那咱们是不是把可再生标签5动力做些其它的事。

其标签3中一个便是说可再生动力电力来代替传统动力的电力,那么,本年德国的可再生动力电力是能够到达40%以上,都是用可再生动力电力,使其它的核能和化石动力减到了不标签3到60%,咱们计划到2030年可再生动力电力能够到达65%,到2050年咱们来看,就会十分高了。

在德国完结这一点也是挻不简略的,咱们知道,德国的人口比较密布,国土面积也不是很大,并且,不是每个人愿意在自己鼻子底下、或抬眼一看便是个德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel大风车,所以说,干这件事也不是那么简略。

所以说,咱们看下面这些作业是怎样来做。

我不知道在我国是怎样来评论动力问题的,在许多国家许多人们评论动力问题,运用可再生动力,那简略得很,横竖就拿可再生动力发电,就把这一切的问题处理了,可是,在我国我不知道是一种什么样的观念。

是,假如是用电、可再生动力发电又这么廉价,但凡能干的事,你就电气化,没问题,可是,还有一些作业假如用电气化的话,是很费事的,纷歧定能完结得了。

而咱们现在总结说,终究运用动力,但终究咱们估量到2050年,电力动力完结的是40%到60%,也便是说一半左右。

现在咱们都问,剩余的一半或一半左右是用什么动力方式?怎样样用?

这个缺口有不同的完结计划

所以咱们发现,依据可再生动力的燃料,这不论是电制氢、电制油仍是电制气,当然这个电指的是可再生动力电力,就变得必不行少。

这样的话,咱们就能够看到电能够制氢,绿色的便是氢,那么蓝色的指的制油,然后是液体燃料,黄色的是指制气,气主要指甲烷。

咱们来做这个剖析为什么增加这么快,主要是现在的电变氢、电变气、电变油在未来本钱会急剧下降。

在德国也有很剧烈的争辩,便是关所以电变气呢?仍是电变氢呢?仍是电变油?

特别是搞油的,便是做石油天然气的人说:我不干,电变氢、电变气挻贵的,电变油今后会很廉价。今后仍是用油。

我觉得处理计划历来不应该仅仅一个计划,最好德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel有多个计划。多个处理计划相互之间能够竞赛,在不同的范畴运用。

哪一种计划比较好,左面用电力的计划,右边的是咱们所说的混合计划。

咱们的不同计划在不同范畴都有运用,紫色的,这个是说咱们在交通运送里要用,绿色的是咱们在工业运用,便是PF,便是蓝色的是动力工业,黄色的是修建范畴。特别是供暖,假如一切的都标签3电气化今后,它支付的价值是十分的大的,所以在修建范畴也要大规模的运用PF。

那么现在便是说我这个动力从哪里来?是不是国产的?那么现在便是说咱们做出了这样一个剖析,既在国内,现在国内今后还要进口

首要是说咱们在德国要开端制作。

然后咱们就考虑到或许其他的欧盟国家出产条件比咱们好,咱们再从其他欧盟国家进口。

后来咱们发现其实其他国家出产条件更好,咱们爽性就从世界上去购买。

虽然这个研讨成果很新式,上一年5月份才完结的,但虽然如此,咱们今日现已发现咱们的一些研讨成果的数字需求进行修正,由于开展又进一步。

可是全世界现在一切人都在议论氢气。

比如说中东,他们就在考虑他们怎样样去出产氢来出口到到欧洲。在非洲也有这样的考虑德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel。

那么现在我国的对氢气也十分感爱好,俄罗斯也感爱好,南非也感爱好,所以咱们全世界现在全球对氢都十分感爱好。

他说这个作业不光是一个所谓动力经济了,这就决议了在未来几十年有上万亿的钱要在这个范畴来进行出资。

所以未来有一个巨大的商场德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel,现在仍是零的,可是未来这个商场将是巨大无比。

现在我便是说再进一步来评论关于PF

那么什么是PF?便是依据绿色的电力,可再生动力,电力出产的气态或液态的燃料,或许是作为工业质料。

那么这些PF就不仅仅是经过交通运送而作为燃料来运用。很大程度上将来的工业是要树立在它之上的,也便是说未来的化学工业是要用PF来进行出产。

他的第一步便是先把水电解今后生成氢。

它有许多的不同的加工工艺,它能够和二氧化碳直接组成,能够运用便是甲烷法。第二个它便是菲舍组成,这是咱们都了解的,还有一个便是组成甲醇,还有组成氨,都有从氢出来,今后就有不同的工艺再进一步加工了。

那么从这些出产进程咱们就能够看出来,能够出产甲烷、丙烷、柴油、汽油、火油、甲醇、丙烯、乙烯及氨等等。

当然有的人说,这能效不见得高,你这么组成,这么多段。这是对的,在组成进程中有能效丢失。

可是咱们别忘了,可再生动力的价格能够下降到很低的程度,技能设备的价格也在不断的下降,特别是他们跟详细的运用是联络在一起的。

有几个理由,咱们要运用它,对,在有些当地是无法用电的,所以咱们要有它,或许说假如用电会变得很贵。

还有一个作业便是PF,也能够运用现有现已存在的基础设施,不必把这些基础设施干掉,而是持续运用,这样的话使得咱们今日在运用基础设施方面下降本钱。

还有一点,出产出来今后能和我现在的出产工艺续接上,由于我现在的出产工艺能够制出我要的质料,这是无缝的衔接。

第四个优点便是说世界贸易好做了,我能够把这些东西运来运去,谁在哪个当地出产廉价,我就在哪个当地出产,咱们知道电子的运送是很贵重的,可是假如咱们是运送分子的话就比较简略了。

所以咱们说绿色的氢是廉价的可再生电子,出产的电是可再生电子的女儿,也是很值钱的分子母亲。

那么现在咱们就看它的运用,那么它运用在交通运送上这是不必说的。咱们还能够用在工业上,咱们也会把它用在修建上。

那么首要咱们先说一下,便是氢在现在也是许多的运用。

咱们看到在加氢裂解、加氢脱硝、脱硫,咱们要出产氨等等,咱们都需求运用氢。

现在说咱们现在的氢大部分是用于化石动力出产。

那么说我现在用可再生动力出产的氢,那我就能拖一大部分的碳就把它拖掉了。

下来我就看一下,从我这个视点来看,我国能够在这方面做什么?

我国要在PF要做的话,有许多的理由,我想讲一讲我国大力开展PF的理由是什么?

首要我想说一下,假如要出产PF的话,它2/3以上的本钱都是制氢的动力本钱。

那么未来,由于光伏电的价格或许是最廉价的,所以咱们就在看哪个当地阳光最好,你看看我国阳光许多当地都十分好。

还有一个很重要,便是你的管道体系现在怎样样,你有没有现成的管道体系来对它进行运送?

那么在我国的动力范畴,现在咱们的方针是什么?咱们现在面对三个应战。

一个很重标签19要的事便是我把可再生动力集成到今日的动力体系中,能不能以最低的价值把它集成进去?

实际上,全世界都知道,我国由于弃风弃光造成了很大的动力丢失,使得咱们光伏和风电是添加了本钱。

第二个问题是存储问题,咱们知道可再生源的出产是有时节性的,每个时节的可再出产产值是不相同的。那么这时分发生一个问题,咱们怎样存储?当然电池是能够存储,可是电池作为日调理是能够的,作为时节调理太贵了,那么咱们需求寻觅新的存储方式。

在我国,还有第三个问题,便是咱们怎样样能够削减对进口的化石动力的依靠,特别是燃料,详细说指气体和液体化石动力的进口。

我国今日可再生动力的出产能力,出产条件和他的用能的区域是不匹配的,也便是说发生动力廉价、出产动力的当地或许用的不多,那么这时分要把它用到用能多的当地去,这也是一个问题。

当然你们在这一点上必定比我要了解状况。

现在有个很大的问题,便是这么多的动力资源怎样样从一个区域长距离的运送到别的一个区域,这要消耗许多钱的。

所以说假如要运送的话,咱们需求树立物流体系。

这是咱们和我国协作同伴国网在一块进行研讨的时分得到的数据。我国弃风弃光有一些比较严重的区域,咱们都把它标出来了。

咱们说这些当地过剩,你本质上是处理不了的。所以说能不能把这些过剩的风光电,把它用来出产PF,

所以说咱们十分期望在这个范畴和我国协作同伴来评论这个问题。

再一个便是关于动力的长时间存储,在座的都是专家,咱们知道电能很难做到大容量长时间存储的,只要油和气是比较简略大规模、长时间存储的。

有人就说了,PF挺贵的,你把它做出来,要是不存储的话是挺贵的,可是你要把它存起来的话,你就发现它比电廉价多了。

所以说值得咱们对PF来进行研讨,值得咱们来行动起来,需求做许多的作业。

所以咱们要看到这张图,我国进口的石油现已许多了,我国进口的天然气这个量是急剧上升,要挟到动力安全。

在我国,超越70%油要进口,超越30%的天然气要进口。

所以假如我国搞的PF,就能够进步我国在液体和气德国动力署署长 Kuhlmann 先生详解Power Fuel体动力供给的安全,更少地依靠于进口。

咱们总结一下,便是说假如运用PF引入的话,就所谓归纳动力计划,现在咱们剖析的成果也是比全电计划要优胜。

咱们现在总结便是说,除了动力功率和运用可再生的动力之外,PF也应该是我国动力转型或许动力革新的第三大支柱。

那么咱们就考虑到PF不是仅仅是标签11德国的作业,也不仅仅是俄罗斯的作业,也不仅仅是我国的作业,而是咱们全人类人类的利益,所以咱们树立了全球PF联盟。

咱们树立联盟是三个意图:首要便是进步咱们的战略认识,使一切人认识到PF是咱们动力转型的第三大支柱,十分重要。

第二个便是说咱们要开端要树立一场规矩,怎样样用它?首要当然是在欧洲,咱们要树立这个规矩,这样的话促进它的运用。

第三个便是咱们要找这个项目,咱们看看哪些项目能够开端,现在就能够开端进行,然后用演示项目来带动整个工业的开展。

那么,现在有许多的工业同伴对此表明了极大爱好,这些有德国的公司,有欧盟的公司,也有其他国家的公司。

那么我便是现已访问过俄罗斯,今日也到我国,以标签3后还要到南非。

那么除工业同伴之外,咱们还有在研讨上的同伴,许多的研讨机构也参加到其间来。

好,十分感谢咱们。

注:文中PF即Power Fuel简写

(依据陶光远先生同步翻译收拾)

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